南極，以其特殊的地理位置和特殊的自然環(huán)境，孕育著地球上獨特的時空奇觀，造就出千姿百態(tài)的白色世界。在南極，海水是藍色的天宇，冰山是列隊的云絮，揭開一層神秘還是一層神秘，走進一片神奇還是一片神奇。那里沒有紅花綠草，更沒有奔騰的大江河流，到處是千古荒巖，萬古冰原。

　　南極，這塊遠離人類文明世界之外充滿著神奇和魅力的白色大陸，曾有多少探險家和科學家，為探索它的奧秘前仆后繼獻出了生命。從十八世紀庫克船長駕駛帆船首航南大洋到二十世紀初的阿蒙森、斯科特到達南極點……有多少英雄豪杰，不畏艱險，奔向南極!

　　從1984年至今，中國共進行34次南極科學考察。34次冰雪征途，武漢大學沒有一次缺席，是全國高校大學生參加南極科考時間最早、人數(shù)最多、成果最豐碩的高校。

　　34次南極征途，從不缺席

　　“到了!到了!”4月21日，位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭熱鬧非凡，在岸上工作人員的注視和歡呼中，“雪龍?zhí)枴迸麙熘鴼g慶凱旋的橫幅緩緩靠岸，科考隊員走下舷梯，碼頭上掌聲雷動。

　　“165天，335人，相比往年，這次考察時間尤其長，更創(chuàng)中國歷次南極科考人數(shù)之最。在各國南極科考中，這么大的規(guī)模也不多見?！敝袊?4次南極考察隊領(lǐng)隊、中國極地研究中心主任楊惠根說。

　　本次南極科考航段眾多，復雜程度高，任務艱巨，成果豐碩。在這支英雄的隊伍里，有兩位武大人——中國南極測繪研究中心的青年教師袁樂先、2016級博士研究生張卿川。至此，我校已派出150余人，參與中國每一次南極科考。

　　讓“難言島”不再沉默

　　這是袁樂先第二次參加南極科考，第一次是2012年。

　　袁樂先本次主要參與中山站的基礎(chǔ)測繪，包括更新GNSS衛(wèi)星觀測站軟硬件設(shè)施，增加能夠同時接收GPS、北斗(BD)、GLONASS以及GALILEO四種導航數(shù)據(jù)的天寶GNSS接收機;升級觀測站數(shù)據(jù)采集軟件，進行觀測站網(wǎng)絡改造等。

　　本次科考的重點和亮點是建設(shè)羅斯海新站。袁樂先除了執(zhí)行在中山站的任務，也參與了新站籌建。

　　羅斯海新站位于恩克斯堡島，是我國第5個南極科考站，建成后將是“功能完整、設(shè)備先進、低碳環(huán)保、安全可靠、國際領(lǐng)先、人文創(chuàng)新”的現(xiàn)代化南極科考站。

　　1月16日，袁樂先由中山站搭乘“雪龍?zhí)枴鼻巴骺怂贡u。“恩克斯堡島的另一個名字是‘難言島’。它的氣候十分惡劣，難以用語言描述?！痹瑯废日f。

　　和它苦澀的名字一樣，恩克斯堡島給科考隊員帶來了“難言之險”：“雪龍?zhí)枴痹庥龊１钃酰票艽?，步履維艱。羅斯海的海冰變化極快，被困在茫茫大海上，“雪龍?zhí)枴泵煨〉孟褚蝗~扁舟。

　　克服保障設(shè)施缺乏、持續(xù)的狂風大雪，強紫外線、巨石凍土等困難，科考隊員在恩克斯堡島上各施所能。袁樂先參與了大洋考察、測量了海冰厚度和積雪密度?！把?zhí)枴睂α_斯海特拉諾瓦灣的地形地貌測量測線總計近1700公里，覆蓋面積超過3000平方公里，考察隊完成從新建站向外海近100公里范圍內(nèi)的海底精密勘測。這些數(shù)據(jù)“說”出了難言島的秘密，為新站建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　“本次獲取的資料基本摸清了新站附近海域的地形地貌特征，為未來新站海洋實驗室建設(shè)、南極海域海底觀測網(wǎng)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，也提升了我國對南極海洋的立體觀測能力。”楊惠根評價道。

　　這片曾經(jīng)的不毛之地上，大紅色的臨建設(shè)施和“CHINA”的噴繪熠熠生輝。袁樂先打開衛(wèi)星地圖，恩克斯堡島并非一片荒原：已經(jīng)有很多國家在展開科研競爭了?！靶抡窘ǔ珊?，我國在這個區(qū)域的科研就有了基礎(chǔ)和平臺，依托它，我們將有更多的探索和發(fā)現(xiàn)?！?/span>

　　極光下描繪大地輪廓

　　“剛到南極時，一切都是新鮮的，藍白世界確實很美。時間長了后，對南極的體會就不再停留在外表，而是苦樂參半。”張卿川隨第33次科考隊出征，執(zhí)行越冬任務，負責中山站常年GNSS跟蹤站觀測和驗潮，在南極連續(xù)工作超過13個月，跟隨第34次科考隊回國。

　　張卿川踏上南極大陸時是夏季，氣候條件比較好，溫度相對較高，有的地方甚至露出了巖石，這與張卿川想象中千里冰封的場景不同。然而，當冬季降臨，南極露出了殘酷的真面目——暗無天日的極夜、-40℃的低溫、超過40m/s的狂風……

　　“刮風時，連建筑物都會晃動。但大風會帶來暖濕氣流，會暖和一點點;沒風時氣溫驟降，空氣都像要凍上了，呼吸難受。”張卿川說。

　　前往工作地點的路面積雪覆蓋，要花數(shù)倍于以前的時間才能抵達;走在看似平靜的冰面上，不留神就會被危險的潮汐縫吞噬……張卿川和隊友結(jié)伴而行，每次出門都像冒險。即使這樣，每周維護儀器、到海冰上采樣、每月兩次的GPS海冰觀測等，風雪無阻從不耽誤。

　　測繪儀器、設(shè)施的金屬部分在極寒中凍得像刀刃一樣，稍微觸碰，手就感到刺骨的疼。但是，戴厚手套無法進行擰螺絲等操作。張卿川和隊友們便戴著方便工作的薄手套，風吹冰凍，沒一會兒手凍僵了，伸進衣服里暖一暖再繼續(xù)。

　　極夜晝夜難分，大家作息一度紊亂，有時只能睡著一會兒;越冬后期新鮮果蔬缺乏，蘋果皺巴巴的，青菜干得像紙。樂觀的張卿川記憶更深刻的還是南極帶給他的驚喜：一大群帝企鵝來到中山站區(qū)“圍觀”他們工作;去工作的路上，路邊的海豹在睡大覺，一天的工作結(jié)束后，它睡覺的姿勢沒變過;純凈的夜空中，絢麗的極光像女神的幔帳飄舞……張卿川用相機留下了很多美好的畫面，他說，還是親眼看到更加震撼。

　　“在南極生活的這一年，是我非常感激、終生難忘的一年?！睆埱浯ㄕf。

　　那些考驗與友誼

　　平時工作生活中意料不到的情況，在南極可能會變成考驗。比如說，在國內(nèi)不用擔心停電;在南極，發(fā)電機會出故障，供電設(shè)備需要專人守護。

　　在南極的日子里，袁樂先和張卿川收獲了珍貴的回憶和友誼。中國科考隊與鄰近的俄羅斯、印度科考隊甚是親近友好，中國科考隊會去俄羅斯站體驗桑拿，他們會過來借東西，有時一起打羽毛球、乒乓球，還架起自制的球門踢球賽。

　　仲冬節(jié)，南極極夜的中間，也是黑夜最長的一天。過了這一天，黑夜的時間就越來越短。這一天，中國科考隊邀請俄羅斯、印度科考隊員來中山站聯(lián)歡。印度站的隊員擔心海冰沒有完全凍上，不敢開車過來，于是中國和俄羅斯科考隊員們開車過去，把印度隊員們接過來。大家狂歡，互送祝福，送走極夜，迎接即將到來的光明。

　　“南極對我有潛移默化的影響。在廣闊的南極工作生活后，人的思想也會變開闊?！睆埱浯ɑ氐叫[而熟悉的城市后，有時會突然想起南極，想起在萬籟俱寂的冰原上行走或發(fā)呆的日子。

　　一代接一代的特殊課堂

　　1984年，在“把五星紅旗插上南極大地”的熱血宣言下，我國派出第一支南極科考隊，我校鄂棟臣教授隨隊，開啟了一路向南的征程。

　　30多年，薪火相傳，一代代武大科考隊員踏上這片白色大陸，登上南極內(nèi)陸冰蓋最高點并進行精確測量、建立大地測量基準、地理信息系統(tǒng)、命名300多個南極地名……他們的經(jīng)歷鼓舞著一位位懷揣“南極夢”的后輩，他們的努力與成果成為后來者持續(xù)研究、獲得突破的基石。

　　1994年，武大南極科考首次派出博士研究生，一屆接一屆，延續(xù)至今。曾參與第32次南極科考的肖馳讀本科時，課堂上聽老師講述南極經(jīng)歷后深受鼓舞， “我想去南極?！北Ｑ袝r，肖馳聽從內(nèi)心的聲音，選擇了南極測繪研究中心。

　　曾參與第31次和32次南極科考的李航，在南極駐守15個月，科考之余，熱愛攝影的他用相機拍下10萬張照片，記錄極光、冰原、星空。其中一張名為“Space from the Antarctic”(《南極空間》)的作品，刊登在4月26日出版的《自然》雜志上。

　　此前，李航的天文攝影作品曾多次被美國宇航局NASA采用，并在英國倫敦格林威治皇家天文臺展出，還曾獲2016年首屆全國延時攝影大賽金獎。他多次在《中國國家地理》《中國國家天文》等雜志上發(fā)表專題文章。

　　對心中所愛的堅持，對真理的孜孜以求，對祖國的拳拳熱愛，激勵著武大人一路向南，追尋在世界盡頭的星辰大海。